货运量再创历史新高

常州物流公司     　发布时间：2024/1/11　     点击数：

　货运量再创历史新高

　　2023年，我国西煤东运大通道瓦日铁路全年货运量达到1.004亿吨，连续第二年突破1亿吨大关，标志着这条重载铁路正稳步迈入亿吨级能源动脉。

　　随着瓦日铁路货运量持续攀升、万吨列车加密开行，拓宽了山西中、南部能源运输通道，与山西北部的大秦铁路形成南北互补，对增强路网机动性、加强晋豫鲁三省间经济合作、提高保障国家能源安全具有重要意义。

　　除了保障人们出行，作为大运力、长距离的交通工具，铁路在保障物资供给、满足生产生活需要、畅通产业链供应链方面也发挥着重要作用。

　　2023年，国铁集团全力保障电煤、粮食、化肥等重点物资运输，加大集疏港运输和“公转铁”力度，积极推进铁水多式联运、物流总包开发，试点推出高铁快运整列批量运输，不断提升货运服务质量。适应货运市场形势变化，灵活实施市场化运价，加强跨区域营销协调，尽最大努力增运上量。全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。

　　整体运量增长的同时，铁路货运在发展质量和均衡性方面也有了明显提升。补短板方面，开好公益性“慢火车”、农产品专列，脱贫地区运送旅客2.1亿人次、货物7.7亿吨。促外贸方面，中欧班列2023年全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱，同比增长14%。

　　“2024年，国铁集团将加快推动铁路货运向现代物流转型。”国铁集团货运部相关负责人介绍，铁路将扎实推进现代物流组织体系建设，建立物流中心运行机制，实现物流资源统一利用、业务统一管理、市场统一开发。推进货运场站向物流服务和经营开发转型升级，试点物流金融服务和多式联运“一单制”运输，加快构建以铁路为骨干的现代物流体系。

　　与此同时，国铁集团将深入落实党中央关于有效降低全社会物流成本的决策部署，积极开展“总对总”战略合作，加强集疏港重点货源组织，“一企一策”制订全程物流解决方案，有效降低社会物流成本。扩大快运班列开行范围，打造高铁快运、多联快车、铁海快线等品牌。增强铁路物流时效性，构建全国1天、2天、3天快货物流圈。加快推进铁路专用线建设，充分发挥专用线集疏运作用。

　　重大工程有序推进

　　2023年12月28日，由中铁十四局参建的京唐城际铁路隧道段，开挖直径达13.3米的国产超大直径泥水平衡盾构机“京通号”顺利始发，标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段，为实现2025年底开通运营的目标奠定了坚实基础。

　　北京市重大项目办相关负责人介绍，京唐城际铁路作为北京至唐山的快速交通走廊，开通后将有效提升北京通州至唐山城际通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，加快构建“轨道上的京津冀”。

　　2023年，作为完善铁路网络、扩大投资稳经济的重要举措，铁路各项建设抓紧实施。

　　从总量上来看，全国铁路全年完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。

　　从重点工程完成情况看，聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”，实施24个联网、补网、强链项目；丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营；重庆至万州高铁、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；建成铁路专用线92条、物流基地10个。