实现海铁联运“接力跑”

常州物流公司     　发布时间：2023/10/28　     点击数：

淮安港—上海港”海铁联运班列定班正式启动运营，标志着淮安海铁联运进入了新阶段。据了解，该班列为苏北地区第一条定班定点的海铁联运班列，将原本的“货等车”变为“车等货”，可为相关生产企业降低25%的物流运输成本。

对于转变运输方式带来的红利，在淮企业最能感同身受。10月16日，6个装有汽车配件的集装箱从淮安新港货场出发，通过海铁联运的方式经上海芦潮港铁路中心站，最终登上远洋货轮被运往海外。“我们的产品大部分是出口，与以往拖车运输相比，通过海铁联运，每个集装箱能够节约物流成本大约1300元，我们每年从上海港出口的外贸集装箱大概1000个，这样算下来，企业的运输成本每年可以节约130万元左右。”江苏和兴汽车科技有限公司相关负责人介绍。

截至目前，淮安市已开通至上海、宁波、连云港3条海铁联运专线，开通24条多式联运线路，数量居全省前列，淮安港多式联运示范工程成为省首批4个示范项目之一。今年1—9月份，淮安市多式联运总量达38.4万标箱，同比增长11.05%，内河集装箱吞吐量连续多年位居全省第一。其中，铁水联运量达2.13万标箱，同比增长266.33%；铁水联运重箱量达1.06万标箱，重箱量首次突破1万标箱，同比增长87.32%。

根据《淮安港总体规划专项调整规划》，淮安港季桥作业区未来将依托新长铁路打造铁水联运作业区，以装卸、仓储、物流和多式联运发展为主，主要承担矿建材料、煤炭、钢铁、粮食和集装箱等运输。为进一步加快推进铁路支线进港，已开工的淮安港三期工程还同步建设铁水联运提升项目，新建1.2公里铁路线，可直连码头铁水联运专用泊位前沿。